早稲田大学卒。マサチューセッツ工科大学大学院原子力工学　工学博士号を取得。
日立製作所へ入社し高速増殖炉の設計に携わる。その後、マッキンゼー・アンド・カンパニーへ入社。日本支社長、アジア太平洋支局長、日本法人会長を歴任。その後ビジネス・ブレークスルーを設立。長男は株式会社クリエイティブホープ社長の大前創希。次男は株式会社KH20社長の大前広樹。

慶應義塾大学卒。早稲田大学大学院商学研究科修了。
電通、ネットイヤーグループにおいてITマーケティング戦略の開発、マッキンゼー・アンド・カンパニーにおいて事業モデルの開発に携わった後、電通イーマーケティングワンパートナーを経て現職。

東京工業大学卒。同大学院理工学研究科修士。
マッキンゼー・アンド・カンパニー・インク・ジャパンに入社。その後ブックオフコーポレーション入社し、取締役企業戦略室担当、ブックオフメディア代表取締役、ブックオフコーポレーション執行役員企業戦略担当を歴任。2007年、同社代表取締役に就任。

京都大学卒。プリンストン大学公共経営修士号取得。
運輸省入省。その後マッキンゼー・アンド・カンパニーに入社。1992年同社共同経営者に就任。2000年までに大企業20社の改革を手がける。同社在籍中に行政に「評価」と「経営」の考え方を入れることを提唱。米ジョージタウン大学政策大学院研究教授、東京財団上席客員研究員として政策と行政改革の研究に取り組み、現職に至る。
【著書】
「政策連携の時代--地域、自治体、NPOのパートナーシップ」（日本評論社）
「だから、改革は成功する」（ランダムハウス講談社）
「行政経営の時代」（NTT出版）
「行政評価の時代」（NTT出版）
「日本の行政評価」（第一法規出版）
「行政の経営改革」（第一法規出版）
「自治体改革の突破口」（日経 ＢＰ）
「大阪維新」（角川ＳＳＣ新書）

津田塾大学卒。ハーバード大学経営学修士。
マッキンゼー・アンド・カンパニー・インク・ジャパン入社。1990年にはハーバード大学にてMBA取得し、その後マッキンゼーに復職。1996年、歴代日本人女性で3人目のマッキンゼーパートナーに就任。1999年株式会社ディー・エヌ・エー設立、代表取締役に就任。現在は内閣規制改革・民間開放推進会議委員も務める。

東京大学工学部航空工学学科卒業、米国プリンストン大学工学部修士課程修了。
日本国有鉄道（現・JR）、マッキンゼー・ジャパンを経て、89年に現在のワトソンワイアットに入社。93年には同社代表取締役社長に就任。97年に独立しピープルファクターコンサルティングを設立。2000年から、慶應義塾大学大学院政策・メディア研究科教授も努め、現在は、慶応義塾大学SFC研究所キャリア・リソース・ラボラトリー上席所員を務める。 【著書】
「キャリアショック」（ソフトバンククリエイティブ・ＳＢ文庫）
「人材マネジメント論」「成果主義」「組織改革」「キャリア論」（東洋経済新報社）
「人材マネジメント革命」「キャリアをつくる9つの習慣」（プレジデント社）
「人が育つ会社をつくる」（日本経済新聞社出版）
「組織マネ ジメントのプロフェッショナル」（ダイアモンド社）
「いらないヤツは一人もいない」（祥伝社黄金文庫）
「スローキャリア」（ＰＨＰ文庫）

早稲田大学卒。マサチューセッツ工科大学（MIT）経営科学修士。
マッキンゼー・アンド・カンパニー　パートナー、ビジネス デベロップメント アソシエーツ代表、UCC上島珈琲株式会社取締役副社長を歴任。ベイン&カンパニー日本代表を経てベインキャピタル・ジャパンに参画。

横浜国立大学卒。東京大学大学院工学系研究科反応化学科修士課程修了。スタンフォード大学大学院工学系経済工学修士号。
日揮株式会社入社、プラントエンジニアリングの業務に従事。その後マッキンゼーに入社し、テレコム、ハイテク、メディアから金融、医薬品、運輸輸送、消費財まで、幅広い産業分野でのプロジェクトを担当。コンサルティングの対象も経営課題全般に 及び、全社戦略、企業買収、グローバル化、マーケティング、オペレーション、組織改革、コーポレートガバナンスなど、広範なテーマに従事。1998年にはマッキンゼー日本支社長に就任。その後カーライル日本の共同代表をつとめる。

東京大学大学院工学系研究科情報工学専攻修了。
マッキンゼー・アンド・カンパニー入社。同社東京オフィスにおいてEコマースグループのコアメンバーの一人として活躍。特に、Eコマース実行の組織体制やベンチャーと大企業の共存によるEアライアンスの構築について取り組む。その後、オイシックス株式会社設立。同社代表取締役社長に就任。

慶應義塾大学卒。ノースウェスタン大学ケロッグ経営大学院修了。
マッキンゼー日本支社勤務を経て、2000年家業の日本交通入社。専務、副社長を経て、2005年より現職。1900億円の負債を抱えていた同社を、大胆な経営改革で立て直す。